pmLuqman

S.O.P.A Dan P.I.P.A . bakal menggelapkan dunia internet US/Dunia

2012-01-21T04:57:00.003+08:00

Salah satu perbincangan yang menjadi semakin hangat akhir-akhir ini adalah berkenaan dengan SOPA, dan bukan sahaja hangat dibincangkan di Amerika Syarikat sahaja, malah media seluruh dunia. Melaluinya, ia bukan hanya memberi kesan kepada cetak rompak, tetapi kepada internet secara menyeluruh.

Apakah Itu SOPA

Semestinya salah satu persoalan yang tertanya oleh semua orang adalah apakah itu SOPA. SOPA merupakan singkatan kepada Stop Online Piracy Act, dimana sedang diperbincangkan oleh pihak Amerika Syarikat.

Secara kasarnya ia merupakan salah satu cara untuk mengurangkan masalah cetak rompak melalui internet, namun ia memberi kesan yang lebih daripadanya, dan seperti tidak begitu adil untuk semua penyedia perkhidmatan berasaskan internet.

Kesan SOPA Kepada Pembangun Dan Pengguna Malaysia

Memandangkan kebanyakkan perkhidmatan terutamanya penyedia perkhidmatan nama domain (.com, .net. dan .org) adalah berpengkalan di Amerika Syarikat, maka perkhidmatan ini memberikan kesan menyeluruh, termasuk kepada para pengguna dan pembangun di Malaysia.

Walaupun cetak rompak merupakan salah satu perkara yang dihalang di semua negara, mahupun agama, mengawalnya masih lagi suatu perkara yang sukar. Apatah lagi dengan kebanyakkan perkhidmatan berasaskan web sekarang, seperti YouTube, Facebook dan sebagainya menggunakan kandungan yang dijana oleh pengguna, maka mengawalnya mungkin sesuatu yang sukar. Dengan pengenalan SOPA, ia semestinya akan memberikan kesan yang menyeluruh kepada perkhidmatan seumpama ini, dan memberikan kesan kepada penggunannya di seluruh negara, termasuk Malaysia.

Selain daripada itu, memandangkan oleh hanya salah satu kandungan yang bertentangan dengan hak cipta, dibawah akta ini, ia akan menjadikan keseluruhan nama domain tersebut dihalang, dan memberikan efek yang besar.

Siapakah Yang Membantahnya?

Buat masa ini, kebanyakkan syarikat berasaskan internet membantah perkara ini, termasuk Google, Facebook, Yahoo!, Microsoft, PayPal, Mozilla, FourSquare, eBay, AOL, Creative Commons, dan banyak lagi.

Namun masih ada yang menyokongnya, dan salah satu syarikat yang menyokongnya adalah GoDaddy (GoDaddy telah menarik balik sokongan selepas ramai pengguna mereka keluar dan beralih ke perkhidmatan lain).

Jadi, Apakah Seterusnya?

SOPA masih lagi pada peringkat pendengaran buat masa ini, dan pendengaran seterusnya bakal diadakan pada bulan Januari kelak. Dan semakin hari, semakin banyak syarikat membantah cadangan tersebut, dan ada juga yang menyokongnya.

Walaupun ia masih tidak diketahui kesannya, tahun hadapan akan menjadi antara tahun yang hangat membincangkan mengenai akta-akta berkaitan internet, termasuk di Malaysia sendiri yang membincangkan mengenai Akta Badan Perkomputeran Professional.

CC.Amanz.my

Update terbaru

MegaUpload - Closed.

FileServe - Closing does not sell premium.

FileJungle - Deleting files. Locked in the U.S..

UploadStation - Locked in the U.S..

FileSonic - the news is arbitrary (under FBI investigation).

VideoBB - Closed! would disappear soon.

Uploaded - Banned U.S. and the FBI went after the owners who are gone.

FilePost - Deleting all material (so will leave executables, pdfs, txts)

Videoz - closed and locked in the countries affiliated with the USA.

4shared - Deleting files with copyright and waits in line at the FBI.

MediaFire - Called to testify in the next 90 days and it will open doors pro FBI

Org torrent - could vanish with everything within 30 days "he is under criminal investigation"

Network Share mIRC - awaiting the decision of the case to continue or terminate Torrente everything.

Koshiki - operating 100% Japan will not join the SOUP / PIPA

Shienko Box - 100% working china / korea will not join the SOUP / PIPA

ShareX BR - group UOL / BOL / iG say they will join the SOUP / PIPA

Japan, China and Korea have a say NO to the FBI and that even if laws are passed in the USA will not have any value within the sovereignty of their countries!

Token Biru Rapid KL Memudahkan atau menyusahkan?

2012-01-05T23:00:00.001+08:00

Baru - baru ini saya telah membuat kunjungan singkat ke kotaraya Kuala Lumpur. Seperti biasa apabila menjejakkan kaki ke KL Sentral, saya senang menggunakan perkidmatan LRT untuk menuju ke mana-mana destinasi sekitar KL. Bagi mereka yang biasa yang selalu menggunakan perkhidmatan LRT, tentu menyedari yang sekarang LRT telah menggunakan token biru bagi menggantikan sistem tiket lama. Bagi sesiapa yang tidak tahu bagaimana rupa token tersebut, gambarnya adalah seperti di bawah:

Apa yang saya faham, sistem token ini digunakan untuk menggantikan sistem sebelum ini yang menggunakan tiket dikatakan memakan kos. Sebab jalur magnetik pada permukaan tiket sebelum ini mudah rosak dan pihak Rapid KL terpaksa mencetak tiket berulang kali kalau rosak. Dengan itu kos operasi LRT Rapid KL dapat dijimatkan.

Token biru adalah token dengan kadar tambang pada harga biasa manakala token merah adalah token khas untuk mereka yang bergelar warga emas/ OKU dll dengan kadar diskaun tertentu. Token - token ini boleh dibeli dengan menggunakan mesin layan diri / vending machine yang telah disediakan.

Bagi saya mungkin disebabkan sistem ini masih baru, maka ia terdapat beberapa kelemahan tersendiri. Token hanya boleh dibeli di vending machine. Token hanya boleh dibeli di kaunter jika terdapat kes-kes tertentu sahaja. Selain itu, saya yang pertama kali menggunakan vending machine untuk membeli token, sedikit terkial-kial untuk menggunakan mesin tersebut. Mungkin saya tidak biasa menggunakan paparan skrin sesentuh, menyebabkan saya sukar untuk mencari destinasi yang ingin saya tujui. Paling menyakitkan hati, apabila tiba masa hendak memasukkan duit ke dalam mesin. Duit yang dimasukkan tidak diterima dan terpaksa dimasukkan berulang kali. Untuk pertama kali saya menggunakan mesin tersebut ia mengambil masa dekat 2 3 minit baru dapat membeli token. Diharap mesin layan diri yang disediakan dapat diperbaiki tahap kecekapan menerima wang yang dimasukkan.

Dari segi bentuk dan saiz token ia menyerupai duit syiling RM1 yang lama dahulu. Bagi mengelakkan ia hilang, saya masukkan di dalam dompet semasa dalam perjalanan. Kalau dahulu, saya lebih selesa pegang tiket. Kalau jatuh pun senang untuk dicari. Kalau token biru itu terjatuh, memang susahlah nak cari dengan saiz yang kecil. Kalau dah hilang faham2 aje lah kita akan didenda sebab menghilangkannya.

Kalau mereka yang merasakan sistem token ini susah, gunakan kad touch n go. Senang tidak perlu beratur untuk membeli token. Itu sahaja komen saya tentang sistem token terbaharu untuk sistem LRT di Kuala Lumpur. Saya berharap dengan pengenalan sistem baru ini, tahap kecekapan pengangkutan awam dapat dipertingkatkan lagi.

@)!@

2012-01-01T11:24:00.003+08:00

"Selamat Tahun Baru 2012"

Image from google search engine

Disini saya ingin mengucapkan selamat tahun baru kepada semua pengunjung blog saya. Diharapkan agar kedatangan tahun baru ini memberi semangat atau azam baru kepada diri kita semua untuk berjaya di dalam hidup.

Disamping itu, janganlah kita bergairah menyambut tahun baru sehingga melupakan batas-batas dan tatasusila kita sebagai orang Islam.

Saya tertarik dengan sambutan tahun baru seperti dalam keratan akbar sinar harian di atas. Disambut dengan penuh kesyukuran. Diisi dengan program ilmu dan keagamaan.

Bukan dengan sambutan berbentuk hiburan seperti konsert artis, pertunjukan bunga api. Sudahlah membazir, malah menggalakkan maksiat.

Mungkin suara kecil saya ini tidak didengari oleh orang di atas, tetapi saya berharap agar suatu hari nanti segalanya akan berubah. Anak-anak muda sekarang dahagakan kehidupan yang harmoni, yang sederhana tetapi sempurna.

Diharapkan kedatangan tahun baru memberikan sinar baharu dalam kehidupan kita insyaallah..

Jenis bentuk badan kereta @ Body Style

2011-12-26T11:22:00.002+08:00

Tentu anda selalu tengok kereta di jalanraya bukan? Kebanyakan didominasi oleh kereta keluaran nasional seperti Proton dan Perodua. Terdapat juga kereta import yang berjenama Honda, Toyota, Nissan dan banyak lagi untuk disenaraikan. Ada pelbagai jenis dan kegunaan yang selalu menjadi pilihan untuk kegunaan rakyat kita seperti kereta sedan, kompak dan juga MPV. Kalau di Sarawak dan Sabah kenderaan 4x4 menjadi pilihan utama penduduk di sana atas faktor geografi. Di sini saya menyenaraikan jenis-jenis bentuk badan@body style sesebuah kenderaan mengikut kegunaan sesuatu kenderaan. Tidak semua terdapat di Malaysia malahan ada yang saya sendiri tidak pernah jumpa. Antaranya ialah:

4x4 atau 4WD (four-by-four atau four-wheel-drive)

Kenderaan dengan drivetrain yang membolehkan kesemua empat tayar menerima kuasa daripada enjin secara serentak. Jika di Amerika disebut juga sebagai kenderaan ultiliti sukan (SUV). Sesuai digunakan untuk masuk hutan atau padang pasir.

Buggy

Buggy popular di malaysia sebagai kenderaan di padang golf. Ada juga yang pernah naik ke bulan (Lunar Buggy)..yang ini sampai bila2 pun tidak berkarat..hehe

Lunar Buggy

Convertible

Kereta dengan bumbung yang boleh dibuka dan ditutup yang boleh disimpan di bonet. Bumbung diperbuat daripada PVC. Kalau untuk bawak rilek2 atau santai sambil angin memang sesuai.

Coupe

Proton Putra

Kereta sedan yang dipendekkan yang hanya mempunyai 2 pintu. Kombinasi 2 atau 4 tempat duduk. Kebanyakan kereta sport sekarang mempunyai body syle jenis coupe

HatchBack

Mitsubishi Lancer Sportback

Dikenali kerana mempunyai boot yang pendek. Terdapat dalam versi 3 atau 5 pintu. Ia popular dalam perlumbaan kerana rekabentuk boot yang mengurangkan angin pusar.

Limousine

Proton Waja Chancellor

Ia merupakan kereta sedan mewah yang dipanjangkan jarak antara roda depan dan belakang. Kebiasaannya ia digunakan oleh eksekutif dan dan pegawai kerajaan. Ruang dalaman yang besar sesuai hendak buat meeting atau beristirehat semasa dalam perjalanan.

Sedan

Proton Waja Sedan

Merupakan kenderaan yang sesuai untuk kegunaan keluarga. Mempunyai ruang dalaman yang selesa dan boot yang luas.

MPV

Chery Eastar MPV

MPV adalah singkatan Multi Purpose Vehicle. Ia merupakan kereta yang mempunyai banyak tempat duduk. Boleh memuatkan 6-12 penumpang pada satu2 masa.Ia direka untuk kegunaan keluarga dan sesuai untuk perjalanan jauh kerana mempunyai ruang dan tempat duduk yang selesa. Kebanyakan MPV harini dilengkapi dengan LCD screen dan DVD Player untuk hiburan semasa di dalam perjalanan.

Tambatan Matawang Ringgit Semasa Krisis Ekonomi 1998

2011-12-21T04:11:00.001+08:00

Artikel di bawah merupakan salah satu assignment yang pernah diberi oleh pensyarah saya. Rasa ingin berkongsi dengan anda semua tentang tajuk di atas terutama bagi yang tidak pernah tahu tentang isu ini. Jika ada kesalahan fakta mohon diberi ulasan di bawah yer..

Mengapakah kerajaanmelaksanakan Tambatan Ringgit (1USD=RM 3.80) semasa krisis ekonomi 1997-98?

Tujuan kerajaan berbuat demikian adalah untuk menstabilkan mata wang itu dan mengurangkan risiko ringgit terus dimanipulasikan di pasaran terbuka dan juga mengawal pemilikan asing ke atas matawang Ringgit.
Secara ringkasnya, apabila tambatan ringgit dilaksanakan, sebagai contoh USD1 = RM3.80, peniaga yang menjalankan aktiviti eksport lebih untung kerana berjaya membawa masuk lebih USD ke dalam pasaran Malaysia, manakala peniaga yang menjalankan perniagaan berasaskan bahan import mengalami kerugian kerana terpaksa mengeluarkan lebih banyak Ringgit Malaysia ke luar negara.
Selain itu kerajaan juga telah menghadkan pengaliran keluar Ringgit Malaysia keluar dari negara dengan kaedah mengawal pengaliran keluar matawang Ringgit Malaysia keluar dari pintu sempadan Malaysia.
Langkah-langkah kawalan tersebut yang antara lain mengehadkan seseorang pemastautin membawa keluar ringgit melebihi RM10,000. Sementara bagi bukan pemastautin pula dihadkan membawa hanya RM1,000 sahaja ketika masuk-keluar negara ini.
Kerajaann menghendaki mereka yang menyimpan ringgit di luar negara membawa balik wang itu sebelum 1 oktober 1998. Selepas tempoh itu matawang ringgit Malaysia yang berada di luar negara adalah tidak sah.
Manakala wang kertas yang bernilai dari RM1,000 dan RM500 dimansuhkan bagi mengelakkan orang ramai membawa nilai itu keluar masuk dari negara ini tanpa kawalan.
Melalui langkah kawalan itu, kadar faedah akan turun dengan sendiri kerana jumlah mata wang dalam negara bertambah. Ini akan menggalakkan pertumbuhan lebih banyak perniagaan termasuk dari kalangan pelabur luar di samping membantu syarikat-syarikat sedia ada terus beroperasi.
Apabila urusan import barangan daripada luar negara berkurangan, ini akan menggalakkan rakyat Malaysia berbelanja di dalam negara dan membeli produk tempatan. Ini akan membantu sektor ekonomi tempatan berkembang semula.
Ini juga akan menggalakkan pelaburan daripada luar. Misalnya pengeluar kereta daripada luar negara tidak lagi mengimport kereta mereka masuk ke dalam negara sebaliknya mereka hanya mengimport bahagian kereta dan melakukan pemasangan tempatan bagi mengurangkan kos import.

Gambar Terkini Pemenang Proton VIP MakeOver 2 - Proton Wira 1994 telah siap

2011-12-19T21:27:00.000+08:00

Pihak R3 Proton akhirnya telah berjaya menyiapkan kereta proton wira milik Sashideran yang menyertai peraduan Proton VIP Makeover 2. Berikut adalah beberapa keping gambar yang saya perolehi daripada facebook Proton Holdings.

Warna Biru seakan warna biru Ford Focus, Bumper depan mengikut rekabentuk Proton Saga 1.6 Flx SE

Red Coil Spring, Rim R3 15 inci, - Saya tidak pasti saiz sebenarnya

Bahagian Enjin - Semuanya telah di overhaul dan ditukar baru

Bahagian dalaman. Dashboard disaluti dengan kemasan kulit dengan jahitan benang biru.

Gear knob disaluti warna chrome

Dari Bahagian sisi

Bahagian Belakang

Ketua division R3 Proton Tengku Djan (berbaju putih) bersama pemilik kereta wira ini Encik Sashideran

Sumber

Post Yang Berkaitan:

Pra-tayang Proton VIP Makeover 2

Chef Luqman -> Jemput - jemput kentang

2011-12-18T16:12:00.000+08:00

Resepi yang sayaingin kongsikan adalah cara-cara membuat jemput-jemput. Ia merupakan makanansantai yang mudah untuk dibuat dan sedap dimakan semasa sarapan pagi atau minumpetang. Lagi-lagi dicecah dengan dengan sos atau sambal kicap.

sumber gambar : google images

Bahan-bahan ( 3-4 orang makan)

2 cawan tepung gandum (ikut suka mengikut berapa orang nak makan)
Air suam (jangan guna air panas, nanti jemput-jemput berminyak dan xsedap)
Sebiji telur - nak sedap bubuh lagi banyak
1/2 sudu kecil garam
Beberapa batang daun bawang
2 biji kentang yang dihiris dan dipotong kecil dan petak
1/2 bawang besar dihiris halus
minyak untuk menggoreng

Cara-cara

Mula – mula campurkan tepung dengan telur.
Kemudian campur dengan air. Air dicampur mengikut berapa banyak tepung yang diguna. Jangan terlalu cair yer..Kalau cair tambah tepung.
Campur semua bahan-bahan di atas dalam bancuhan tepung tadi. Garam dicampur ikut lidah masing-masing. Kalau saya suka masin sedikit.
Panaskan minyak. Bila dah panas, kaup sikit-sikit campuran tadi dengan sudu atau tangan dan masukkan dalam minyak panas.
Goreng sehingga kuning. dimakan
Tus dari minyak. Sudah sedia untuk dimakan. Cecah dengan sos memang sedap

Sekian sahaja resepi dari saya. Selamat mencuba dan selamatmakan.

Enjin Turbo: Bagaimana ia berfungsi

2011-12-18T03:59:00.002+08:00

APAKAH ITU TURBOATAU PENGECAS TURBO (TURBOCHARGER)

Pengecas turboatau turbo, merupakan alat pemampat gas yang digunakan bagi tujuan pernafasanpaksaan pada enjin pembakaran dalaman. Seperti juga pengecas lampau, tujuanutama pengecas turbo ialah bagi meningkatkan ketumpatan udara yang masuk kedalam enjin untuk menghasilkan lebih kuasa. Walau bagaimanapun, pengecas turboterdiri daripada pemampat yang digerakkan oleh turbin, yang juga digerakkanoleh gas ekzos enjin itu sendiri, dan bukannya secara pacuan mekanikal terusseperti mana pengecas lampau.

BAGAIMANA TURBOBERFUNGSI

Sebuah pengecasturbo merupakan daripada satu kipas pemampat kecil yang digerakkan oleh gasekzos enjin. Sebuah pengecas turbo terdiri daripada satu turbin dan satupemampat pada aci yang sama. Turbin menukarkan gas ekzos kepada daya putaran,yang seterusnya menggerakkan pemampat. Pemampat menarik masuk udara danmengepamnya ke rongga masukan pada tekanan yang lebih tinggi, menghasilkanlebih banyak jisim udara yang memasuki enjin pada setiap lejang masukan.

Objektifpengecas turbo adalah sama seperti pengecas lampau; iaitu untuk meningkatkankecekapan volumetrik enjin dengan menyelesaikan had kardinalnya. Sesebuah enjinpernafasan biasa hanya menggunakan gerakan lejang omboh ke bawah untukmenghasilkan kawasan tekanan rendah untuk menarik udara masuk ke silindermelalui injap masukan. Oleh kerana tekanan atmosfera adalah tidak melebihi 1atm (lebih kurang 101.3 kPa), sudah tentulah terdapat had perbezaan tekananmerentasi injap masukan dan seterusnya jumlah udara masuk ke kebuk pembakaran.Oleh kerana pengecas turbo meningkatkan tekanan udara masuk ke silinder, makalebih banyak udara (oksigen) akan dipaksa masuk ke silinder apabila tekananrongga masukan meningkan. Aliran udara tambahan ini membolehkan enjin untukmengekalkan tekanan kebuk pembakaran dengan beban udara/bahan api walaupun padakelajuan enjin yang tinggi, meningkatkan keluaran kuasa kuda serta kilasanenjin.

Oleh keranatekanan udara tidak boleh naik terlalu tinggi untuk mengelakkan ketukan enjinserta kerosakan fizikal yang lain, tekanan udara masuk mestilah dikawal denganmengawal kelajuan putaran pengecas turbo. Fungsi tersebut dilakukan olehwastegate, yang mengalirkan sebahagian gas ekzos memintasi turbin ekzos. Iamengawal kelajuan aci dan mengawal tekanan udara pada rongga masukan.

SEJARAH

Pengecas turbodicipta oleh seorang jurutera Switzerland bernama Alfred Büchi. Beliau memohonpaten untuk pengecas turbo ciptaannya pada tahun 1905.[1] Kapal dan lokomotifdiesel dengan pengecas turbo mula dikeluarkan pada sekitar tahun 1920an.

PENERBANGAN

Semasa PerangDunia Pertama, jurutera Perancis, Auguste Rateau memasang pengecas turbo padaenjin-enjin Renault yang digunakan pada pelbagai pesawat pejuang Perancisdengan sedikit kejayaan.

Pada tahun 1918,jurutera General Electric Sanford Moss memasang turbo pada enjin kapal terbangV12 Liberty. Enjin tersebut diuji di Pikes Peak di Colorado pada ketinggian4,300 m untuk demonstrasi sama ada ia boleh menghapuskan kehilangan kuasa yangdialami pada enjin pembakaran dalaman yang diakibatkan oleh ketumpatan dantekanan udara yang berkurangan pada altitud tinggi.

Pengecas turbomula dikeluarkan pada enjin kapal terbang pengeluaran pada tahun 1930an sebelumPerang Dunia Kedua. Tujuan utama penggunaan pada kapal terbang adalah untukmembolehkan kapal terbang untuk terbang pada ketinggian yang lebih tinggi,dengan meningkatkan tekanan atmosfera yang rendah pada altitud tinggi. Kapalterbang seperti P-38 Lightning, B-17 Flying Fortress, dan P-47 Thunderboltkesemuanya menggunakan pengecas turbo bagi meningkatkan kuasa kuda enjin padaaltitud tinggi.

AUTOMOTIF

Lori turbopertama dikeluarkan oleh "Schweizer Maschinenfabrik Saurer" (SwissMachine Works Saurer) pada tahun 1938.

Enjin turbokereta pengeluaran pertama dikeluarkan oleh General Motors pada tahun 1962.Kereta Oldsmobile Cutlass Jetfire dan Chevrolet Corvair Monza Spyderkedua-duanya dipasang dengan pengecas turbo.

SAAB merupakanpengeluar kereta pertama yang berjaya memasang pengecas turbo pada keretapengeluaran biasa. Ia terhasil daripada pengenalan injap wastegate yangberfungsi melegakan tekanan berlebihan.

Enjin keretaturbodiesel pertama di dunia ialah kereta Mercedes 300SD dan Peugeot 604,kedua-duanya diperkenalkan pada tahun 1978. Kini, sebahagian besar keretadiesel menggunakan pengecas turbo.

Komponenpengecas turbo

Terdapat limakomponen utama dalam sesebuah sistem pengecas turbo iaitu pemampat, turbin,injap "wastegate" dan injap "blow-off".

• Pemampat- Pemampat bagi sistem turbo adalah dari jenis pemampat bilah jejari yangberfungsi memaksa udara masuk ke enjin dan memampatkannya pada tekanan tinggi.Ia disambung ke turbin melalui satu aci dan ditempatkan bersama-sama denganturbin di dalam perumah yang sama.

• Turbin- Seperti pemampat, turbin juga terdiri daripada jenis turbin bilah jejari yangbersambungan dengan pemampat. Ia digerakkan oleh gas ekzos enjin itu sendiridengan kelajuan putaran sehingga setinggi lebih 120,000 rpm. Putaran turbinyang sangat tinggi ini memerlukan ia disokong oleh alas khas yang dilincirkanoleh aliran minyak pelincir yang berterusan.

• Injap"wastegate" - Injap ini berfungsi sebagai injap kawalan tekanan gasekzos agar tekanan gas ekzos tidak akan menyebabkan turbin berputar terlalutinggi sehingga merosakkan turbin itu sendiri. Pada tekanan boost yangditetapkan, injap "wastegate" membuka satu laluan sampingan yangmemintas turbin untuk mengawal putaran maksimum turbin.

• Injap"blow-off" - Injap ini secara ringkasnya adalah injap pelega tekananyang melepaskan sebahagian tekanan udara termampat apabila pendikit dilepaskanagar tekanan udara masuk tidak merosakkan unit pengecas turbo kerana tiadajalan keluar.

• Penyejukperantara - Penyejuk perantara adalah alat penukar haba yang menyerupairadiator dan berfungsi menyejukkan udara termampat bertekanan tinggi untukmeningkatkan ketumpatannya. Walau bagaimanapun, sesetengah sistem pengecasturbo dengan tekanan boost yang rendah tidak memerlukan penyejuk perantara.

Gambar studio Proton Exora Bold Dan Prime

2011-12-16T04:08:00.000+08:00

Berikut adalah gambar studio yang telah dikeluarkan oleh pihak proton sempena pelancaran proton exora turbo hari ini. Sebelum ini kita semua telah didedahkan oleh gambar spyshot exora turbo. Proton Exora Bold dan Prime telah menerima bukan sahaja perubahan luaran, malahan dari segi kuasa, mengekalkan ciri-ciri sebuah mpv mampu milik bersesuaian dengan tagline baru iaitu "More power, More style, Space is a bonus".

Proton Exora Bold Exterior

Proton Exora Bold Interior

Proton Exora Prime Exterior

Proton Exora Prime Interior

Ciri-ciri terbaharu yang terdapat pada kedua-dua varian:

Enjin baru Campro Charge Fuel Efficiency (CFE) 1.6 Liter. 138hp, 205Nm tork maksimum pada 2000-4000 rpm. Terdapat pada varian Bold Premium dan Prime sahaja.
Transmisi gear CVT
Kemasan terbaru exterior dan interior
Exora Bold juga terdapat varian yang mengekalkan enjin lama CPS dengan transmisi automatik dan manual selain varian standard (transmisi manual)
Exora Prime merupakan versi istimewa kerana hanya mempunyai 6 tempat duduk(captain seat pada baris kedua dan dilengkapi pemain dvd)

Akhir sekali, Proton telah mengeluarkan secara rasmi harga tentatif iaitu bagi varian M/T Standard 1.6 RM 59,998, M/T Bold Executive RM70,998, A/T Bold Executive RM 74,998 dan CVT Bold 1.6 Premium RM 79,998. Exora Prime dijual pada harga RM88,998.

Sumber

Kenapa Saya Harus Mengarang Blog dan Berblog

2011-12-16T03:40:00.001+08:00

Assalamualaikum

Tentu anda tertanya-tanya kenapa saya memilih topik di atas bukan? Bagi sesiapa yang baru melawati blog saya tentu rasa blog saya ini masih nampak baru. Sebelum ini saya sebenarnya sudah 'berblogging' hampir 3 tahun tetapi merasakan saya memerlukan sedikit perubahan dengan corak penulisan saya. Tidak salahkan kalau hendak berubah dari sekarang

Berblog kerana kisah peribadi?

Masa saya mula-mula menulis blog, saya hanya menulis berkisahkan tentang kisah peribadi saya, kadang-kadang saya selitkan dengan isu-isu semasa atau pendapat saya tentang sesuatu perkara. Untuk menulis kisah peribadi sepenuhnya mungkin tidaklah sebab saya bukan artis popular untuk dikongsi kisah peribadi kepada umum. Cukuplah saya kongsikan kisah peribadi saya di laman sosial seperti facebook atau twitter.

Dari segi bahasa, kebanyakan blog peribadi yang saya jumpa bahasa boleh dikatakan agak berterabur, diselitkan dengan bahasa 'rojak' Melayu + English. Kalau rojak boleh difaham tidak kisah, tetapi bahasa ringkasan atau bahasa ''sms'' yang membuatkan saya sendiri pening hendak baca. Selepas ini saya cuba kekalkan rentak gaya penulisan blog saya. Ada pendapat mengatakan kita patut menulis ikut suka sendiri, tetapi kalau hendak bagi orang faham kita hendaklah menggunakan bahasa yang betul. Bukan seperti bahasa budak-budak sekolah sekarang, sangat sukar untuk difahami kerana terlalu ringkas sangat. Kesian pada pakcik makcik yang lambat mempelajari bahasa ''sms'' budak-budak zaman sekarang. Contohnya seperti di bawah:

hey budax !koe pkir akuu nux at koe toe !huh !tlng lha !akuu tk ingn ngn koe lgy twu, .koe tk pyh lha nux trhegeh-2 at akuu lgy !akuu daa tk prlu kte-2 cnte koe ngn syg koe lgy f.a.h.a.m !!akuu daa tk prlu koe lgy. .akuu nux bebs dry koe. .koe toe twu nux mnyusah un idop akuu !huh !akuu mnyesal knal ngn koe dan akuu lgy mnyesal pnah cnte n syg at koe !

Peningkan nak baca? haha..

Berblog kerana hendak cari kawan?

Disebabkan kita menggunakan medium internet sebagai penghubung utama dalam berblog, maka senanglah kita untuk mencari kawan-kawan. Tidak kisahlah kawan yang kita kenal ataupun kawan baru. Fungsi 'follower' atau pengikut boleh dikatakan releven semasa saya mula-mula menulis blog dahulu. Saya sendiri berhubung dengan kawan-kawan saya yang belajar jauh di perantauan menerusi blog. Tetapi sekarang kebanyakan blogger baru menggunakan fungsi follower untuk menambah trafik ke blog mereka sahaja. Mereka hanya akan berkunjung ke sesebuah blog hanya sekali untuk ''follow'' tetapi selepas itu tidak ''follow up'' balik blog yang sudah diikuti. Sekarang fungsi follower sudahpun dikurangkan oleh google dengan kewujudan laman sosial terbaru, google+. Saya sendiri mempunyai akaun google+ tetapi tidak berapa aktif kerana di Malaysia google+ masih tidak popular. Ramai masih menggunakan facebook untuk bersosial di internet. Mungkin pada masa akan datang saya boleh kupaskan tentang kelebihan dan kekurangan facebook dan google+

Berblog kerana hendak cari duit?

Semua orang hendak duit bukan? Tetapi bukan mudah untuk mendapatkan duit tanpa usaha yang gigih. Menerusi blog kita boleh membuat bisnes online. Jual barang menerusi internet mudah dan menjimatkan masa. Tetapi bila melakukan urusniaga menerusi internet mempunyai pro dan kontranya sendiri. Selamat ke tidak urusniaga yang telah dijalankan. Bolehkah bisnes kita berkembang menerusi blog? Menerusi blog kita dapat menerangkan tentang kelebihan sesuatu produk atau perkhidmatan yang ditawarkan kepada pelanggan.

Selain itu kita boleh meletakkan iklan di blog kita sebagai pendapatan sampingan. Medium pengiklanan seperti nuffnang dan advertlets popular di kalangan blogger. Adalah sesuatu yang merugikan jika blog yang mempunyai trafik yang tinggi tetapi tidak diletakkan iklan. Ada juga blog yang saya jumpa hanya banyak iklan tetapi pengisiannya amat kurang atau tiada. Bagi saya blog yang menarik adalah blog yang mempunyai penulisan yang mantap disamping iklan yang minimum. Disamping kita mudah menyampaikan penulisan kita kepada pembaca blog, iklan yang kita siarkan secara minimum dapat dipromosikan dengan semaksimumnya. Blogger seperti saya sangat tidak selesa untuk membuka sesuatu blog yang banyak sangat iklan.

Berblog kerana berkongsi idea, minat dan pengalaman?

Kalau ditanya pada sesiapa yang berblog, tentu mereka termasuk saya berkata untuk berkongsi pengalaman. Kalau blog seorang jurugambar tentu dipenuhi dengan gambar-gambar yang menarik dan cantik. Kalau blog pelajar seperti saya, mungkin dipenuhi dengan penulisan yang perlu diperbaiki lagi, maklumlah, kan saya masih belajar lagi. Kadang-kadang kita dapat kepuasan apabila berkongsi idea dengan pengunjung blog kita, walaupun apa yang ditulis bukan 100 peratus datang daripada penulis blog sendiri.

Cukuplah setakat ini sahaja penulisan saya. Mana yang kurang komen lah ya..saya kongsikan gambar saya ketika menunggang moto sambil mengambil selekoh di Kuala Klawang Negeri Sembilan tahun lepas.

Kebaikan solat pada awal waktu

2011-12-12T22:45:00.000+08:00

Sewaktu melayari internet terjumpa artikel ini. Rasanya baik untuk dikongsi kepada anda semua. Diharapkan boleh buat sesiapa yg baca berfikir..xsemestinya percaya bulat2...

Setiap peralihan waktu solat sebenarnya menunjukkan perubahan tenaga alam ini yang boleh diukur dan dicerap melalui perubahan warna alam. Aku rasa fenomena perubahan warna alam adalah sesuatu yang tidak asing bagi mereka yang terlibat dalam bidang fotografi, betul tak?

Sebagai contoh, pada waktu Subuh alam berada dalam spektrum warna biru muda yang bersamaan dengan frekuensi tiroid yang mempengaruhi sistem metabolisma tubuh. Jadi warna biru muda atau waktu Subuh mempunyai rahsia berkaitan dengan penawar/rezeki dan komunikasi. Mereka yang kerap tertinggal waktu Subuhnya ataupun terlewat secara berulang-ulang kali, lama kelamaan akan menghadapi masalah komunikasi dan rezeki. Ini kerana tenaga alam iaitu biru muda tidak dapat diserap oleh tiroid yang mesti berlaku dalam keadaan roh dan jasad bercantum (keserentakan ruang dan masa) - dalam erti kata lain jaga daripada tidur. Di sini juga dapat kita cungkil akan rahsia diperintahkan solat di awal waktu. Bermulanya saja azan Subuh, tenaga alam pada waktu itu berada pada tahap optimum. Tenaga inilah yang akan diserap oleh tubuh melalui konsep resonan pada waktu rukuk dan sujud. Jadi mereka yang terlewat Subuhnya sebenar sudah mendapat tenaga yang tidak optimum lagi.

Warna alam seterusnya berubah ke warna hijau (Isyraq & Dhuha) dan kemudian warna kuning menandakan masuknya waktu Zohor. Spektrum warna pada waktu ini bersamaan dengan frekuensi perut dan hati yang berkaitan dengan sistem penghadaman. Warna kuning ini mempunyai rahsia yang berkaitan dengan keceriaan. Jadi mereka yang selalu ketinggalan atau terlewat Zuhurnya berulang-ulang kali dalam hidupnya akan menghadapi masalah di perut dan hilang sifat cerianya. Orang yang tengah sakit perut ceria tak?

Kemudian warna alam akan berubah kepada warna oren, iaitu masuknya waktu Asar di mana spektrum warna pada waktu ini bersamaan dengan frekuensi prostat, uterus, ovari dan testis yang merangkumi sistem reproduktif. Rahsia warna oren ialah kreativiti. Orang yang kerap tertinggal Asar akan hilang daya kreativitinya dan lebih malang lagi kalau di waktu Asar ni jasad dan roh seseorang ini terpisah (tidur la tu). Dan jangan lupa, tenaga pada waktu Asar ni amat diperlukan oleh organ-organ reproduktif kita.

Menjelang waktu Maghrib, alam berubah ke warna merah dan di waktu ini kita kerap dinasihatkan oleh orang-orang tua agar tidak berada di luar rumah. Ini kerana spektrum warna pada waktu ini menghampiri frekuensi jin dan iblis (infra-red) dan ini bermakna jin dan iblis pada waktu ini amat bertenaga kerana mereka resonan dengan alam. Mereka yang sedang dalam perjalanan juga seelok-eloknya berhenti dahulu pada waktu ini (solat Maghrib dulu la) kerana banyak interferens (pembelauan) berlaku pada waktu ini yang boleh mengelirukan mata kita. Rahsia waktu Maghrib atau warna merah ialah keyakinan, pada frekuensi otot, saraf dan tulang.

Apabila masuk waktu Isyak, alam berubah ke warna Indigo dan seterusnya memasuki fasa Kegelapan. Waktu Isyak ini menyimpan rahsia ketenteraman dan kedamaian di mana frekuensinya bersamaan dengan sistem kawalan otak. Mereka yang kerap ketinggalan Isyaknya akan selalu berada dalam kegelisahan. Alam sekarang berada dalam Kegelapan dan sebetulnya, inilah waktu tidur dalam Islam. Tidur pada waktu ini dipanggil tidur delta di mana keseluruhan sistem tubuh berada dalam kerehatan. Selepas tengah malam, alam mula bersinar kembali dengan warna putih, merah jambu dan seterusnya ungu di mana ianya bersamaan dengan frekuensi kelenjar pineal, pituitari, talamus dan hipotalamus. Tubuh sepatutnya bangkit kembali pada waktu ini dan dalam Islam waktu ini dipanggil Qiamullail.

Begitulah secara ringkas perkaitan waktu solat dengan warna alam. Manusia kini sememangnya telah sedar akan kepentingan tenaga alam ini dan inilah faktor adanya bermacam-macam kaedah meditasi yang dicipta seperti taichi, qi-gong dan sebagainya. Semuanya dicipta untuk menyerap tenaga-tenaga alam ke sistem tubuh. Kita sebagai umat Islam sepatutnya bersyukur kerana telah di?kurniakan? syariat solat oleh Allah s.w.t tanpa perlu kita memikirkan bagaimana hendak menyerap tenaga alam ini. Hakikat ini seharusnya menginsafkan kita bahawa Allah s.w.t mewajibkan solat ke atas hamba-Nya atas sifat pengasih dan penyayang-Nya sebagai pencipta kerana Dia tahu hamba-Nya ini amat-amat memerlukan-Nya. Adalah amat malang sekali bagi kumpulan manusia yang amat cuai dalam menjaga solatnya tapi amat berdisiplin dalam menghadiri kelas taichinya.

dipetik dari http://www.iluvislam.com/

sebagai renungan bersama..

Gambar terkini Proton Exora Turbo cfe

2011-12-11T20:55:00.002+08:00

Menjelang pelancaran MPV Proton Exora versi turbo terbaru tidak lama lagi, beberapa keping foto telah didedahkan di beberapa laman blog automotif dan Facebook. Dua jenis varian dijangka akan dilancarkan iaitu Exora Bold dan versi mewah Exora Prime. Kedua-dua varian bakal dilengkapi dengan enjin turbo rekaan terbaru Proton iaitu 1.6 Liter Campro CFE(Charged Fuel Enhancement) dan dipasang dengan Transmisi gear CVT (Continuously Variable Transmision) atau transmisi manual. Tetapi tidak pasti kesemua varian akan dilengkapi dengan enjin turbo. Kita sama-sama tunggu soft launch yang dijangka pada 16 Disember ini. Pelancaran rasmi mungkin pada Januari tahun depan.

Enjin turbo proton terbaru, Campro CFE, 138hp@205Nm torque diantara 2000rpm ke 4000rpm. Tork yang begitu kuat pada low rpm, cukup untuk memberikan daya kepada kenderaan untuk memotong. Selepas ini tidak timbul soal enjin Exora underpower.

Kemasan kayu pada dashboard dan mempunyai DVD player dan sistem navigasi GPS (touch screen). Mungkin ini adalah model dalaman prototaip sahaja. Steering wheel dan gear knob masih menggunakan versi Exora lama. Kemasan akhir nanti nampak lebih cantik dan mewah.

Kerusi dengan rekaan kemasan kulit terbaru. Untuk versi Exora Bold kombinasi susunan kerusi adalah 2-3-2 manakala versi Exora Prime dijangka berkombinasi susunan kerusi 2-2-2.

Rekaan terbaru front grill dan bumper yang berbeza daripada Exora MC1.

Unit pandu uji. Tertulis ''CFE INSIDE". Jika dilihat dari bahagian sisi, jelas kelihatan lampu belakang jenis ''smoke''

Post yang berkaitan:

Gambar Studio Proton Exora Bold dan Prime

Gerhana Bulan Penuh Harini (10/12/2011) Update

2011-12-11T00:28:00.001+08:00

Berikut merupakan gambar-gambar gerhana bulan yang telah berlaku sebentar sahaja tadi. Sumber gambar daripada facebook Planetarium Negara Kuala Lumpur. Saya sempat menyaksikan dengan mata kasar saya sendiri daripada perlis cuma kamera yang saya ada tidak cukup 'power' untuk merakamkan kejadian alam semulajadi yang jarang2 berlaku ini. Saksikan gambar di bawah:

Klik untuk gambar yang besar:

8.50 malam

9.17 malam

9.25 malam

9.39 malam

10.15malam

10.38 malam

10.46 malam

10.55 malam

11.02 malam

11.12 malam

11.34 malam

11.51 malam

Post Yang Berkaitan:

Gerhana Bulan Penuh Harini (10/12/2011)

2011-12-10T15:22:00.001+08:00

Padahari ini dijangkakan akan berlakunya gerhana bulan penuh menurut sumber beritayang saya telah baca sebentar tadi. Diharapkan rakan - rakan semua tidakmelepaskan peluang menyaksikan fenomena gerhana bulan yang jarang berlaku.Jangan lupa juga untuk membuat Solat Sunat Gerhana. Fenomena ini akanberlaku pada waktu puncak, iaitu sebaik sahaja matahari terbenam dan berlarutansehingga ke lewat tengah malam.Kali terakhir rakyat Malaysia dan di rantau AsiaTenggara menyaksikan fenomena gerhana seperti ini ialah pada bulan Jun 2011lepas. Ini sebahagianberita yang saya lampirkan di bawah:

Kenyataanitu menyebut bahawa melalui paparan takwim pada petang Sabtu (10 Disember),bulan terbit di ufuk timur Kuala Terengganu pada pukul 6.44 petang, kira-kira12 minit sebelum matahari terbenam.

Bulanyang beredar dengan had laju relatif 1,800 kilometer sejam akan mula memasukizon bayang luar bumi pada kira-kira pukul 7.33 malam.

Bayangbumi akan mula menyentuh sisi sebelah kanan bulan tepat pukul 8.46 malammenandakan permulaan fasa gerhana bulan dan masa yang diambil oleh bayang gelapitu untuk menyapu keseluruhan muka bulan hanya 75 minit.

"Selepasitu bulan akan mengalami gerhana penuh selama kira-kira 48 minit, kelihatanseperti sebiji bola raksasa berwarna kuning tembaga kerana kesan serakan cahayadari kawasan bayang luar," jelas kenyataan itu lagi.

Peringkatpertengahan gerhana penuh itu dihitung berlaku pada pukul 10.32 malam ketikaketiga-tiga jasad samawi iaitu bulan, bumi dan matahari berada dalam kedudukansatu garisan dan satu satah.

"Iamenandakan fasa purnama Muharam 1433 Hijrah yang sama dengan kemuncak gerhanapenuh dan jangkamasa bulan melewati kawasan bayang dalam bumi ialah selama tigajam 22 minit sehingga gerhana berakhir pukul 12.18 pagi," jelas kenyataanitu lagi.

Menurutkenyataan itu, solat sunat gerhana bulan di negara ini boleh dilakukan sebaiksahaja bayang bumi mula kelihatan di permukaan bulan iaitu kira-kira pukul 8.46malam.

Post Yang Berkaitan:

Gerhana Bulan Penuh Harini (10/12/2011) Update

Pra-tayang Proton VIP Makeover 2

2011-12-09T10:16:00.001+08:00

Sebentar tadi saya sempat melayari facebook Proton Holding Berhad. Terasa begitu teruja apabila melihat pra-tayang terkini proses overhaul / repair kereta Proton Wira tahun 1994 milik seorang jurutera India, Sashideran Radha Krishnan. Beliau adalah salah seorang pemenang peraduan Proton VIP Makeover 2 yang menawarkan hadiah berupa menaiktaraf dan modifikasi kenderaan secara percuma. Agaknya bagaimanakah rupa kereta beliau selepas dinaiktaraf sepenuhnya oleh division R3 proton.

Pada hari penyerahan kereta kepada R3

Sudah dispray warna baru biru. Mungkin hasil terakhir akan nampak lebih kemas dan berkilat.

overhaul enjin.

Dashboard baru sedang tunggu untuk dipasang. Warna matte grey rasanya.

Post yang berkaitan:

Gambar Terkini Pemenang Proton VIP MakeOver 2 - Proton Wira 1994 telah siap

Lagu Putus Cinta Yang Paling Sedih

2011-12-07T23:43:00.001+08:00

Di sini bagi sesiapa yang tengah putus cinta bolehlah mendengar lagu ini. :P
Olga - Hancur Hatiku

Lirik Lagu Olga - Hancur Hatiku (Hantu)

Hancur hancur hatiku
Hancur hancur hatiku
Hancur hancur hatiku
Hancur hancur hatiku
Hancur hancur hatiku
Hancur hancur hatiku

Hancur hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hancur hatiku
Aduh duh duh

Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hatiku hancur

Hancur hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hancur hatiku

(Raffi Ahmad & Luna Maya)
Hancur hancur hancur hatimu
Hancur hancur hancur hatimu
Hancur hancur hancur hatimu
Kasihan deh lo

Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hatiku hancur

Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hatiku hancur

Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hancur hancur hancur hatiku
Hatiku hancur

Hancur hancur hancur hatimu
Hancur hancur hancur hatimu
Hancur hancur hancur hatimu
Hatimu hancur

p/s: Apa punya liriklah sama dari awal sampai akhir..haha

Jalan - jalan Lebuhraya Utara Selatan menaiki motosikal

2011-11-20T20:14:00.000+08:00

Disini saya ingin letakkan gambar pengembaraan menaiki motosikal dari segamat ke perlis pada cuti raya haji yang lepas. harap x bosan lah..hihi

Di Felda Hutan Percha, Melaka

Di Ipoh

Di Bukit Merah

Di Perlis

Permulaan Baru

2011-09-28T21:35:00.000+08:00

Kiriman pertama

Kiriman kedua

Kiriman seterusnya

Di alam maya

Diharapkan saya boleh terus menulis

Walaupun hanya syok sendiri

Ditujukan kepada sesiapa yang melayari blog saya

Terima kasih